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ジャガーＥタイプシリーズⅡフィクスドヘッドクーペ２＋２

2010-04-09 (金) 13:12
秋田の車好き

ジャガーＥタイプシリーズⅡフィクスドヘッドクーペ２＋２とやたらと長い名前だが早い話Ｅタイプ４人乗りのクーペである。１９６１年ＸＫ１５０の後継車として発売されＸＫシリーズの約半額の値段とスタイルの良さで非常に人気を呼んだ。その為本国仕様の右ハンドル車より輸出向けの左ハンドル車が圧倒的に多く８割を占める。EタイプにはシリーズⅠ､Ⅱ､Ⅲがあり、写真のジャガーはシリーズⅡで対米輸出のために米国の自動車安全基準の変更に合わせてシリーズⅠを変更して１９６９年から発売された。アメリカでは一世を風靡したXKシリーズのレース用のCタイプ、DタイプがあったのでEタイプをXKE15０と呼んだ。この１５０は最高速度性能を表し時速１５０マイル（２４０ｋｍ）出ますとは言っているけれども相当の腕と度胸が必要。場合によってはエンジンを壊して多大な出費を余儀なくされる。２＋２は２シーターに比べフロントガラスが立っているのと重量増加のため空気抵抗が大きく約２０ｋほど遅くなるが、いくら車好きと世間に言い張っても家族４人乗って最高速チャレンジでもあるまい。4.2リッターエンジンは超ロングストロークでツインカムにもかかわらず5500rpmまで。それ以上は危険回転数。その代わり４０ｋｍ－２４０ｋｍの最高速度までトップギァで十分カバーできる。スポーツカーの例外にもれず大きめの速度計とエンジン回転計、センターには小ぶりの５つのメーターとその下にぞろぞろと並ぶスイッチ。このへんが熱狂的Eタイプファンが世界中に存在する理由なのかもの知れない。(文・吉田章二)